Dans la nuit du 8 mars 2014, un 777 reliant Kuala Lumpur à Pékin disparaît des écrans. Après l’arrêt de l’ACARS et du transpondeur, des analyses de signaux satellites (handshakes Inmarsat) laissent penser à une route vers l’ouest puis le sud de l’océan Indien.
Malgré d’importantes recherches, l’épave principale n’a pas été localisée et les causes restent indéterminées au regard des informations publiques. Les autorités ont conservé une grande prudence sur les scénarios.
Le dossier a accéléré la mise en place du suivi mondial des vols (GADSS), l’amélioration de la traçabilité et des enregistreurs, ainsi que la coopération internationale pour les recherches en mer.