À l’approche, une interaction non intentionnelle avec le mode de remise de gaz déclenche une logique de pilotage automatique contraire aux actions manuelles. La lutte entre automatisme et commandes aboutit à une assiette excessive et à une perte de contrôle à faible altitude.
L’enquête aboutit à des recommandations sur l’ergonomie des sélections de mode, la formation au monitoring des automatismes et la gestion des reprises manuelles tardives.